不锈钢铸坯表面氧化铁皮清理方式

不锈钢铸坯表面的氧化膜较薄而致密，不易脱落，通常状态下不锈钢铸坯在加热炉内会产生0.2～0.3mm的氧化皮，在此范围内的铸坯缺陷可随氧化铁皮去除，如果缺陷不在此范围内，铸坯上的表面缺陷如不加以处理，就...

耐磨钢板道次温度的对应关系

耐磨钢板磷化膜厚度过薄或者过厚,以及磷化膜与原料表面之间的附着力不够,易形成拉拔缺陷,造成应力集中,都会出现锥形断裂。建议选择软化点与拉丝模温度相匹配的润滑剂,并给出耐磨钢板拉拔速度与耐磨钢板直径、各...

热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制

长期以来，中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究，造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题，造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...

钢铁行业知识——螺柱焊详解

问：什么是螺柱焊？答：它是将螺柱焊与埋弧焊很好结合,经试验研究而发明的一种新技术。其基本原理是,采用螺柱焊焊枪将钢筋夹紧,顶压在钢板上,利用螺柱焊机输出强电流,熔化钢筋和钢板在焊剂层下形成熔池,加压完...

耐磨板热处理缺陷的原因及处理

耐磨板件的热处理包含了预备热处理、最终热处理及表面强化处理。通常热处理缺陷是指耐磨板件在最终热处理过程中或在以后的工序中以及使用过程中出现的各种缺陷,如淬裂、变形超差、硬度不足、电加工开裂、磨削裂纹、...

粉末冶金法制备Ti-Mg合金的探索研究

钛合金耐磨板具有良好的生物相容性、高比强度、高耐蚀性，可用于制作外科植入件。然而，钛合金耐磨板的弹性模量（100GPa）与人体骨骼的弹性模量（20～40GPa）相差较大，易产生“应力屏蔽”。为了降低钛...

轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来

日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...

受到关注的粉末微注射成形技术

随着技术进步和创新速度的加快，产品的微型化和高性能已成为一种发展趋势，就连粉末冶金中也推出了粉末微注射技术。近几年来，粉末微注射成形技术逐渐受到越来越多的关注，主要是由于其可近净成形具有复杂形状的纯金...

数控切割机进行钢板切割的质量控制

利用数控切割机进行钢板切割的优点是速度快，割缝小，精度高。但很多用户在使用数控切割机进行钢板切割时却出现很多问题。并没有体现出相对其他切割方式的优点。排除本身的质量和机械故障外，进行数控切割参数的掌握...

高强度钢板在汽车制造业中的应用前景

快速发展的汽车工业，给国家的节能减排、环境保护和能源安全等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中，高强度钢板除了轻...