新一代超高温结构材料的研发
随着航空发动机推重比的提高，涡轮进口温度不断提高。推重比15~20一级涡轮风扇发动机的涡轮前温度将要提高到2050~2150K，涡轮叶片材料本身承温能力，也要求由1050~1100°C，提高到1150...
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08-02
2022
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08-02
2022
含钨高温合金钨夹杂成因的研究
高温合金因其独特的力学性能和物理性能广泛应用于航空、航天、舰船、发电、动力、机车以及石油和化工等工业中关键部件的材料。含钨高温合金主要用于服役温度较高的承载环境，例如，GH4037合金（W的质量分数为...
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08-02
2022
美国科学家研制出高强度超轻耐磨板
据国外媒体报道，美国加州大学洛杉矶分校研究小组最新研制出一种超高强度，且非常轻的金属耐磨板材料，他们使用一种新方法分散和稳定纳米微粒进入熔化状态的镁。这种新型金属耐磨板材料是加入密集分散型纳米碳化硅微...
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08-02
2022
激光切割耐磨钢板的难点！
激光切割是由激光器所发出的激光经透镜聚焦，在焦点处聚成一极小的光斑，处于其焦点处的工件受到高功率密度的激光光斑照射，会产生10000°C以上的局部高温，使工件瞬间汽化，再配合辅助切割气体将汽化的金属吹...
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08-02
2022
用微量Cu改善镍基合金的磨损性能
镍基合金是各种新型发动机的涡轮盘件材料。在实际使用过程中，特别是在无水冷工况时，工件工作温度明显上升，会出现磨损加剧的情况，导致失效。为此，改善镍基合金在热态下的磨损性能十分重要。研究表明，向Ni基合...
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08-02
2022
空淬低合金马氏体耐磨钢
空淬低合金马氏体耐磨钢板通过“空（风）淬+回火”热处理，也可使一些低合金耐磨铸钢得到马氏体组织，这类铸钢具备良好的强韧性、较高的硬度和较高的耐磨性，而且耐磨件的热处理应力较小。但低合金耐磨铸钢要通过空...
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08-02
2022
关于进口耐磨钢板切割的不同方法和注意事项
耐磨钢板切割方法适用于冷切割和热切割。冷切割包括有水射流切割、剪切、锯切或磨料切割；热切割包括有氧气燃料火焰切割（以下简称“火焰切割”）、等粒子切割和激光切割。 高级别耐磨钢的火焰切割方法与普通低碳和...
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08-02
2022
耐磨板激光焊接变形的研究（二）
3.避免激光焊接变形的有效对策为了减少激光焊接变形问题，提高耐磨板焊接质量，可以从优化焊接工艺参数入手，具体操作方法如下：3.1积极引进正交实验法正交实验法主要是指一种通过正交表分析和安排多因素试验的...
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08-02
2022
新型硬面耐磨钢板解决料仓磨损
硬面耐磨钢板作为料仓衬板具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑的特点，可制作装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料...
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08-02
2022
加热炉滑块Cr28Ni48的堆焊工艺
加热炉滑块Cr28Ni48的堆焊工艺滑块是铬、镍合金钢和低碳钢焊接在一起的。滑块在加热炉中起了很大的作用，它不但 受重压，而且在高温1100 ~ 1200℃中工作，所以焊接滑块应采用特殊工艺方法。滑块...
